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雪佛兰科沃兹:就算代步 也绝不将就!
赛车蚂蚁 2019-12-13 08:33:23 447881浏览 编辑:lai

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体验重点

·从外形来看,新科沃兹属于比较耐看的车型。家族元素、车身比例、线条搭配和装饰元素,几乎是完美的杂糅。

·内饰受制于成本,塑料件几乎是唯一的材质,但做工符合合资车品质。细节设计则对品质感提升有一定帮助。

·功能相对齐全,并没有因为价格便宜而放弃舒适性和实用性。在某种程度上,这也是整个汽车行业进化的结果。

·还是受制于成本,舒适性的高配置几乎难见踪影,与同价位的自主车型相比,这无疑是个短板。

在赛欧停产之后,科沃兹成为雪佛兰家族的实惠担当。

3月,全新科沃兹亮相,雪佛兰完成了改款拼图中的重要一环。虽说是入门级车型,但通用这次没有像以前一样把主力车型淘汰的技术拼凑一番。

在这辆全新科沃兹身上,1.0L小排量增压发动机、全新操作界面、六速自动变速箱、还有安吉星和Redline的设计元素,无论是母公司通用,还是雪佛兰品牌,都在努力与之前的陈旧彻底划清界限。

一、先从科沃兹的前脸说起,打眼一看你绝对不会和上一代偏重家用和中庸的老科沃兹产生任何联系。全新迈锐宝XL、沃兰多这些亲兄弟的“外形基因”倒是清晰可见。

比如家族式双格栅设计,除了车标替换成“黑领结”式样之外,车身上的镀铬条全部替换成了黑色哑光材质,还有熏黑的大灯组。

我们可以为这些设计找到很多形容词,比如“炫酷”、“时尚”。总之,十年前流行的是镀铬,而现在,全部黑化的视觉效果更符合如今年轻消费者的审美。

说说打动我的一些小细节。RedLine的设计元素不用多说,红色线条的点缀,就像做菜的味精,用的不多却能提鲜。

后视镜是侧面设计的一大亮点,简洁的线条配合细长的“身材”,让人不自觉地会联想到跑车。整个侧面造型线条非常流畅,配合较短的后尾箱设计,营造出溜背的感觉。

车尾设计又是另一番味道。双Y型LED尾灯造型相比于现款要养眼不少,还采用了时髦的LED导光条设计,号码框也挪到了保险杠处,视觉重心下放,运动的感觉就出来了。

二、进入车内,这代科沃兹的设计走极简风。双翼式的中控台,虽然受制于成本,几乎都是塑料件,但大面积的金色网纹装饰,让质感提升不少。悬浮式屏幕也是家族基因的体现,迈锐宝XL和沃兰多都是这种设计。

Mylink的车机系统,显示分辨率非常高,运行流畅,没有任何的卡顿。功能上,基本的娱乐和导航信息都能满足,还有倒车影像。哦对了,内置百度地图的车机版哦。

当然这套系统中,远程操控、第三方APP这些智能化的功能都被省掉,安吉星得以保留。

再来说说科沃兹的乘坐舒适性,前排用了两个较为运动的座椅,宽度合适柔软度也适中,一体式头枕看起来更运动,但实用性不如可调式。

后排座椅两边的位置舒适性不错,和前排一样柔软,但是中间位置较硬。而且没有中央头枕和扶手。

前排储物属于够用的水平,杯架和中控台下方都有合理的空间,用起来也相对顺手,但是后排储物就有点少了,只有门板可用。

前排中央扶手箱很深很实用

三、最后要提的是动力,因为目前还没有试驾车,我只能通过发动机参数来分析一下。

这款科沃兹325T装备的是一款1.0T三缸发动机,源自通用最优单缸技术下的小排量增压发动机,最大功率125马力、最大扭矩180牛·米,比老款多了5马力和15牛·米,参数非常漂亮,完全可以赶超很多国产1.6L自吸发动机,而且它满足最新的“国六”排放标准。

很多人担心其三缸设计,但无论是1.3还是1.0,这两款通用发动机在噪音、抖动上,只是在急加速、转速超过3000转时会略有感觉。与发动机搭配的6AT变速箱,挡位数足够多,平顺性和经济性都不错,而且并非双离合设计,可靠性、成熟性也不会有问题。

最后对全新科沃兹做个小总结。

从这款车的定位来说,一辆代步工具应该是对它最贴切的评价。但在这个讲究“颜值即正义”的时代,哪怕是工具也要美美哒。镶了钻的螺丝刀当然不会更省劲,但产生的愉悦感却会大大缓解我们的疲劳。

作为汽车市场风向标的上汽通用,科沃兹就在向我们传递这样一个风潮——就算是代步工具,也绝不能将就。

电话:400-131-7917

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